Описание
Синхронные электроприводы на базе EM-IL-ER 1500 открывают перед разработчиками электротранспорта новые перспективы реализации столь популярной идеи компактного безредукторного (прямой привод) «мотор-колеса» с высоким КПД (до 98,5%!) для малых электрических транспортных средств (МЭТС) как чисто электрических, так и гибридных. Отказ от неэффективного мотор-редуктора и переход на тяговый прямой привод EM-IL-ER 1500 позволяет существенно увеличить надёжность и снизить затраты на техническое обслуживание МЭТС, а высокий КПД значительно увеличивает пробег на одном заряде батарей.
Малые габариты EM-IL-ER 1500 и аксиальная компоновка с внешним ротором (вращающийся корпус) дают возможность разработчикам МЭТС легко встраивать данный электродвигатель практически в любое колесо с минимальным количеством переходных деталей. При этом, сверх-малый вес (всего 11 кг!) обеспечивает малую подрессоренную массу ведущих колёс. Усиленный шпиндель данного синхронного электромотора рассчитан на ударные нагрузки ведущих колёс МЭТС с полной массой до 500кг и гарантирует высокий ресурс работы электроприводов, встроенных в ведущие колёса по любым схемам МЭТС: 1×2, 2×2, 2×4 или 4×4.
Электопривод EM-IL-ER 1500 ведущего мотор-колеса со ступицей и маятниковым рычагом подвески
Синхронный электропривод EM-IL-ER 1500 выдаёт номинальный или максимальный крутящий момент на колесе во всём рабочем диапазоне вращений, начиная с нуля.
Высокие удельные характеристики EM-IL-ER 1500 по мощности и крутящему моменту позволяют проектировать полноприводные МЭТС с максимальной мощностью до 63 кВт и максимальным суммарным крутящим моментом (4×4) до 360 Н·м.
Высокая эффективность электрической машины EM-IL-ER 1500 достигается не только в моторном, но и генераторном режиме, обеспечивая высокий крутящий момент электронного торможения с глубокой рекуперацией электроэнергии.
Встроенный абсолютный энкодер EM-IL-ER 1500 позволяет системе управления МЭТС точно управлять всеми параметрами вращения каждого ведущего колеса и успешно реализовывать все современные средства управления и безопасности транспортных средств: от электронного дифференциала до систем курсовой устойчивости.
Армированный композитный статор CCSC-3 — самая прочная деталь электродвигателя серии EM-I
Несмотря на малый вес, EM-IL-ER 1500 обладает высокой механической прочностью благодаря оригинальному композитному статору CCSC-3. Запатентованная конструкция статора CCSC-3 обеспечивает практически полное отсутствие так называемого «магнитного залипания» (<0,1 Н·м), а также максимальный коэффициент мощности с cos φ = 0,98!
В отличие от стандартной версии, улучшенные электромоторы EM-IL-ER 1500 используют специальные импортные материалы и комплектующие, которые обеспечивают максимальные удельные характеристики, но пока не могут соответствовать требованиям полного импортозамещения для заказчиков в РФ. По той же причине стоимость электроприводов на базе EM-IL-ER 1500 в несколько раз выше стандартных приводов на базе стандартных электродвигателей EM-I-ER 1500.
Тяговые безредукторные электроприводы на базе EM-IL-ER 1500 могут применяться для специальных ограниченных версии МЭТС:
— электро-скутеры и электро-байки;
— электро-квадроциклы;
— гоночные мини-электрокары и электромобили с полной массой до 1т;
— мини-вездеходы гибридного типа (с электропитающей установкой на углеводородном топливе или топливных элементах).
Современные синхронные приводы серии EM-I открывают перед разработчиками электротранспорта перспективу создания малых электромобилей с прямым приводом, высоким КПД и с применением электронного дифференциала вместо механического.
