Описание
Модульные электродвигатели iEM-ILw-2500 Mk2 — это второе поколение электродвигателей серии iEM-I с лучшими силовыми характеристиками в данной категории.
Электроприводы на основе модуля iEM-ILw-2500 Mk2 с жидкостным охлаждением позволяют реализовать высокоэффективную и надёжную систему прямого привода в современных системах наземного и судового электродвижения. Благодаря 6-фазному статору, достигается не только более эффективное управление электроприводом с помощью двух трёхфазных частотных преобразователей, работающих синхронно, но и обеспечивается дополнительное дублирование или резервирование для повышения надёжности электропривода.
Например, в системах наземного электродвижения электроприводы на основе модуля iEM-ILw-2500 Mk2 с жидкостным охлаждением позволяют реализовать высокоэффективную и надёжную систему прямого привода полуоси каждого ведущего колеса. Выбор количества модулей iEM-ILw-2500 Mk2 в составе каждого электропривода в пределах от 1 до 3 штук обеспечивает возможность масштабирования мощность привода для ведущих колёс как чисто электрических, так и гибридных транспортных средств (ТС).
Современные синхронные приводы серии iEM-I открывают перед разработчиками электротранспорта перспективу создания современных электромобилей с прямым приводом на два или более ведущих колёс и с применением электронного дифференциала вместо механического:
— основные недостатки привычной механической трансмиссии автомобиля — это чрезмерный вес и сложность системы, а также ограниченные надёжность и ресурс
– при переходе на эффективные синхронные электроприводы iEM-ILw-2500 обеспечивается не только кардинальное упрощение и снижение массы ходовой части ТС, но и существенно улучшаются энергетические показатели ТС, включая впечатляющую динамику разгона, эффективную рекуперацию энергии торможения и новые возможности по управлению движением ТС.
Ключевые преимущества электротранспорта, построенного на основе тяговых приводов iEM-ILw-2500 Mk2 :
- высокий КПД (>94%) и отсутствие сверхтоков при разгоне обеспечивают снижение электропотребления на 25-50% относительно классических редукторных и асинхронных электроприводов;
- постоянный высокий крутящий момент во всём диапазоне скоростей
- в 3-4 раза меньшие габариты и вес, что обеспечивает значительное снижение веса трансмиссии транспортного средства (ТС);
- высокая надёжность благодаря отсутствию редуктора, упрощению трансмиссии и возможности модульного дублирования;
- эффективная рекуперация энергии в режиме электронного торможения ТС;
- малые расходы на периодическое обслуживание, длительные межсервисные интервалы.
Отзывы
Отзывов пока нет.