Арт.: TSM012141W
Оставить заявку
  • синхронный тяговый электродвигатель с жидкостным охлаждением
  • диапазон вращений 0 — 2400 об/мин
  • максимальная мощность в режиме S2 — 46 кВт
  • максимальный крутящий момент (режим S2) — 190 Н*м
  • модульная конструкция с полым валом
  • КПД до 94%
  • вес 12 кг

 

      Специальное покрытие корпуса для защиты от повреждений и атмосферных влияний

Широкий диапазон рабочих температур     

Описание

Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

Новое поколение тяговых электроприводов на основе усовершенствованной версии модуля iEM-05w с жидкостным охлаждением позволяют реализовать высокоэффективную и надёжную систему прямого привода каждого ведущего колеса малого или среднего электромобиля. Выбор количества модулей iEM-05w-Mk2-2000 в составе каждого электропривода в пределах от 1 до 3 штук обеспечивает возможность масштабирования мощность привода для ведущих колёс как чисто электрических, так и гибридных транспортных средств (ТС):

Вариант заднего ведущего моста электромобиля с использованием безредукторного электропривода на модулях серии iEM-05w

Электроприводы полуосей электро-вездехода или легкового электромобиля на базе двух модулей iEM-05w-2000

Вариант заднего ведущего моста электромобиля удвоенной мощности на модулях серии iEM-05w

Электропривод заднего ведущего моста мини-вездехода повышенной мощности с 4-мя модулями iEM-05w-2000

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

График зависимости мощности и крутящего момента от оборотов для количества модулей iEM в электроприводе от 1 до 3 штук

Графики зависимости мощности и крутящего момента от оборотов электродвигателя iEM при изменении количества модулей в составе электропривода от 1 до 3 штук, где N — номинальные обороты, Мном — номинальный крутящий момент, Рном — номинальная мощность

Современные синхронные приводы серии iEM-05w открывают перед разработчиками электротранспорта перспективу создания современных электромобилей с прямым приводом  двух или более ведущих колёс и с применением электронного дифференциала вместо механического:

Главная механическая передача заднего ведущего моста с дифференциалом больше не нужна!

Главная механическая передача заднего ведущего моста с дифференциалом больше не нужна!

Основные недостатки привычной механической трансмиссии автомобиля — это чрезмерный вес и сложность системы, а также ограниченные надёжность и ресурс.

При переходе на эффективные синхронные электроприводы iEM-05w обеспечивается не только кардинальное упрощение и снижение массы ходовой части ТС, но и существенно улучшаются энергетические показатели ТС, включая впечатляющую динамику разгона, эффективную рекуперацию энергии торможения и новые возможности по управлению движением ТС.

Ключевые преимущества электротранспорта, построенного на основе тяговых приводов iEM-05w-2000:

  • высокий КПД (>94%) и отсутствие сверхтоков при разгоне обеспечивают снижение электропотребления на 25-50% относительно классических редукторных и асинхронных электроприводов;
  •  3-4 раза меньшие габариты и вес, что обеспечивает значительное снижение веса трансмиссии транспортного средства (ТС);
  • отсутствие сверхтоков при разгоне позволяет использовать современные литиевые аккумуляторы с гораздо большей удельной ёмкостью, чем тяговые аккумуляторы, предназначенные для асинхронных электродвигателей;
  • постоянный высокий крутящий момент во всём рабочем диапазоне оборотов
  • упрощение конструкции и высокая надёжность ТС благодаря отказу от редуктора, упрощению трансмиссии и возможности модульного дублирования;
  • эффективная рекуперация энергии в режиме электронного торможения ТС;
  • малые расходы на периодическое обслуживание, длительные межсервисные интервалы.
Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.

Номинальная мощность, кВт:

Номинальные обороты, об/мин:

Напряжение питания, В:

Диапазон оборотов, об/мин:

Число фаз:

Номинальный фазный ток, А:

Максимальный фазный ток, А:

КПД на номин. оборотах, %:

Класс изоляции:

Рабочий диапазон температур, градусы Цельсия:

Номинальный крутящий момент (реж. S1), Н*м:

Максимальный крутящий момент, Н*м:

Класс защиты:

Вес, кг:

Размеры секции, мм:

Удельный момент на номин. мощности, Н*м/кг:

Момент инерции ротора, кг*кв.м:

Габаритный чертёж iEM-05w-Mk2 Габаритный чертёж iEM-05w-Mk2
3D-модель iEM-05w-Mk2 3D-модель модуля iEM-05w-Mk2