В России, по мнению экспертов, также наблюдается дефицит инженерно-конструкторских кадров, в том числе в сфере электротранспорта, который начал формироваться в 1990-е годы. Он является частью стадиального отставания России в технологиях.
«В 90-е Россия пропустила технологический уклад, связанный с развитием микроэлектроники. Российский хайтек последние 30 лет испытывает хроническое недоинвестирование, которое только нарастает. Более того, разрушились технологические и производственные цепочки, на основе которых можно было бы успешно создавать и развивать инновационные проекты в области высоких технологий: сохранилось крайне мало конструкторских школ и специалистов высокого класса, а о стабильных заказах со стороны частных и государственных компаний пока можно только мечтать.
Все это приводит к тому, что России сложно перейти в новый технологический уклад, в основе которого лежат био-, нано-, информационные технологии, искусственный интеллект и неотъемлемой частью которого является электротранспорт нового поколения».
Михаил Есаков, руководитель проекта «ЭЛЕКТРОМОМЕНТ»
Эксперты полагают, что помимо батарей, в России есть потребность в современных электродвигателях, которые позволяют более эффективно реализовывать потенциал электротранспорта.
«Электродвигателей в мире производится очень много, но это в основном устаревшие изделия зарубежного производства, которые можно устанавливать, например, на трамваи и троллейбусы, основанные на советских разработках. Электротранспорт сейчас стал и выглядеть красиво, в нем появились современные системы (например, wi-fi, usb).
Однако современная силовая установка изменилась. Двигатели нового поколения существенно снижают энергопотребление, обеспечивая в 1,5 – 2 раза большее время автономной работы и новые потребительские свойства.
Например, инновационные электродвигатели «ЭЛЕКТРОМОМЕНТ» позволяют разгоняться на номинальных токах. В результате не происходит перегрузки сети и не нужно закладывать большие сечения силовых кабелей. Такие двигатели при торможении могут вернуть обратно в сеть или батарею почти 90% энергии!».
Михаил Есаков, руководитель проекта «ЭЛЕКТРОМОМЕНТ»
Источник portal.inno.msk.ru
