Выбор приоритетов:
Предварительное Техническое Задание (ТЗ)
Если у вас есть файлы с готовым ТЗ, то необязательно заполнять последующие поля блока, просто прикрепите файлы в виде архива в соответствующем поле ниже.
Краткое описание модернизируемой системы (максимум 256 символов):
Используемая модель мотор-редуктора (максимум 256 символов):
Параметры источника питания:
Количество фаз:

Фазное напряжение:
В
Частота сети:
Гц
Напряжение питания:
В
Потребность в инженерно-конструкторской услуге по интеграции привода в систему:
Желаемая дата поставки нового привода:
Необходимое количество приводов в мес. или год
шт.
Загрузите файл (или архив с файлами, не более 15 Mb):
Затрудняюсь сформулировать ТЗ по причине (максимум 256 символов):
Информация о себе
Основное направление деятельности компании:
Предлагаемая форма сотрудничества:
Контактная информация:
* ФИО
Должность
* Название компании
* Телефон
E-mail
Выбор приоритетов:
Предварительное Техническое Задание (ТЗ)
Если у вас есть файлы с готовым ТЗ, то необязательно заполнять последующие поля блока, просто прикрепите файлы в виде архива в соответствующем поле ниже.
Краткое описание модернизируемой системы (максимум 256 символов):
Используемая модель шагового двигателя (максимум 256 символов):
Требуемый крутящий момент, Н*м:
Требуемая угловая точность позиционирования:
'   "
Параметры источника питания:
Количество фаз:

Фазное напряжение:
В
Частота сети:
Гц
Напряжение питания:
В
Потребность в инженерно-конструкторской услуге по интеграции привода в систему:
Желаемая дата поставки нового привода:
Необходимое количество приводов в мес. или год
шт.
Загрузите файл (или архив с файлами, не более 15 Mb):
Затрудняюсь сформулировать ТЗ по причине (максимум 256 символов):
Информация о себе
Основное направление деятельности компании:
Предлагаемая форма сотрудничества:
Контактная информация:
* ФИО
Должность
* Название компании
* Телефон
E-mail
Выбор приоритетов:
Предварительное Техническое Задание (ТЗ)
Если у вас есть файлы с готовым ТЗ, то необязательно заполнять последующие поля блока, просто прикрепите файлы в виде архива в соответствующем поле ниже.
Краткое описание создаваемой системы (максимум 256 символов):
Требуемый тип синхронного привода:
Требуемая мощность:
кВт
при номинальных (максимальных) оборотах
необходимый номинальный крутящий момент, Н*м:
Необходимость режима силового серво-привода (с энкодером):
Потребность в инженерно-конструкторской услуге по интеграции привода в систему:
Параметры источника питания:
Количество фаз:

Фазное напряжение:
В
Частота сети:
Гц
Напряжение питания:
В
Желаемая дата поставки нового привода:
Необходимое количество приводов в мес. или год
шт.
Загрузите файл (или архив с файлами, не более 15 Mb):
Затрудняюсь сформулировать ТЗ по причине (максимум 256 символов):
Информация о себе
Основное направление деятельности компании:
Предлагаемая форма сотрудничества:
Контактная информация:
* ФИО
Должность
* Название компании
* Телефон
E-mail

Выбор серии электродвигателей

Серия EM
  • Общепромышленные электродвигатели и электроприводы.
Серия AEM
  • Подъёмные и маршевые электродвигатели для электрических и гибридных летательных аппаратов.
Серия iEM
  • Тяговые электродвигатели и электроприводы для систем наземного и судового электродвижения, а также силовые сервоприводы.
Фотогалерея

А знаете ли Вы, что..?

Основным недостатком электродвигателей постоянного тока является наличие коллектора, который снижает надёжность и требует регулярного обслуживания

Электромоторы серии iEM могут управляться общепромышленными универсальными частотными преобразователями, предназначенными для управления синхронными электрическими машинами

В отличие от шаговых двигателей, сервоприводы на основе электромоторов iEM обладают гораздо большим крутящим моментом и точностью позиционирования

Электромоторы серий EM и iEM по крутящему моменту превосходят аналогичные по мощности асинхронные моторы в 4 и более раза!

КПД электромоторов серии EM достигает 98% при номинальных оборотах

В отличие от асинхронных, синхронные электромоторы имеют постоянный крутящий момент во всём рабочем диапазоне вращений

В конструкции электромоторов серий EM и iEM используются современные композитные материалы и технологии

В отличие от синхронных сервоприводов, крутящий момент шаговых двигателей существенно снижается при увеличении скорости

В состав синхронного электропривода обязательно входит система управления с частотным преобразователем

В отличие от асинхронных электродвигателей, для синхронных электрических машин пока не создан международный стандарт

Мощность, потребляемая синхронным электромотором, линейно зависит от оборотов

    Введите свою контактную информацию в форме ниже, и вскоре наши специалисты свяжутся с вами: